外貿出口流程圖怎么畫？分享常用的外貿流程圖知識

外貿出口簡單來說就是指企業將本公司生產的成品從本國出售給其他國家或地區的流程，從而為其他國家或地區提供所需的產品和服務，并收取對應的報酬。以此為目的擴大企業生產規模和延長產品生命周期。

對于剛接觸或還未接觸外貿出口的企業來說優先要了解的當然是外貿流程，用外貿出口流程圖的方式梳理公司有關外貿出口的相關事宜。那外貿出口流程圖怎么畫呢？

一、外貿出口整體流程

外貿出口是一個超越國界的經濟活動，在這一經濟活動中整體上通常會有十個流程：報價-->簽約-->付款-->備貨-->包裝-->報關手續-->貨物裝船-->運輸保險-->提單-->結匯
報價：外貿出口一般是由詢價、報價開始的，包括產品質量等級、材質、規格、型號、數量等內容。
簽約：當雙方就報價內容達成一致后，對商品付款條件、結算方式、運輸方式交接期限等內容進行協商，達成一致后簽訂相關《進出口合同》。
付款：雙方簽約完畢后商議貨款形式（先支付定金或一次性付清）及付款方式。
備貨：由外貿出口方根據按照簽約合同內容進行生產，期間進口方可抽查檢驗生產質量及規格等。
包裝：備貨完畢后，根據貨物的不同結合出口包裝標準進行打包處理，使之符合出口包裝標準。
報關手續：獲取國家進出口商品檢驗合格的相關放行單（獲得產品出口資格）。
貨物裝船：將生成好的成品裝船，一般可以選擇整裝或拼裝兩種裝船方式。
運輸保險：根據雙方簽訂的相關合同，對貨物運輸進行投保。
提單：辦理完報關手續且海關放行后，由運輸公司簽發的供進口商提貨、結匯的依據。
結匯：出口貨物裝船后，由進口公司按照信用證規定繕制相關單據，并在信用證規定的交單有效期內遞交銀行辦理結匯手續。

二、外貿出口流程圖繪制

理清外貿出口的整體流程后就可以結合自己企業的實際情況繪制一份或多份外貿出口流程圖了。當然了，這個流程不一定非得從開始到結束“一條龍”繪制，可以適當給流程圖添加主題繪制多張外貿出口流程圖，讓這多張流程圖可以組合成一個整體。
外貿出口流程圖示例：
不管是外貿出口流程圖，還是其他類型的流程圖。在繪制時通常會遵循流程圖制作規范進行，使流程圖更加直觀清晰、有邏輯，而不是一整張流程圖繪制下來每一個點都是主題，讓人不明所以。有興趣的小伙伴可以參考《流程圖規范有哪些？如何繪制規范的流程圖》，文章講到了常用流程圖符號、基本流程圖符號、流程圖三大結構和流程圖注意事項。這些流程圖規范在外貿出口流程圖制作同樣適用。

三、常用貿易術語

1、EXW（EX works）：工廠交貨（指定地點）；賣方將貨物從倉庫或工廠交付給買方，且不負責裝載貨物（除非另有規定），交付后的風險及相關事宜由買方承擔。
2、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）；賣方在合同規定交貨期內把貨物在指定地點交給買方指定驗收人員，并承擔貨物交由驗收人員前的費用和風險，出口相關手續由賣方辦理。
3、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港）；賣方將貨物運送至指定裝運港，裝運后的風險和費用由賣方承擔，出口相關手續由賣方辦理。
4、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港）；賣方在合同規定裝貨器內在指定裝運港將貨物交至賣方指定船只，并承擔貨物越過船舶前的費用和風險。
5、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港）；賣方在合同規定裝貨器內在指定裝運港將貨物交至賣方指定船只，并承擔貨物越過船舶前的費用和風險，并負責船只到目的港的運費。
6、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港）；賣方在合同規定裝貨器內在指定裝運港將貨物交至賣方指定船只，并承擔貨物越過船舶前的費用和風險并辦理貨運保險，支付保險費，負責船只到目的港的運費。
7、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地）；賣方支付貨物云芝指定目的地的運費，并承擔貨物交由驗收人員前的風險，及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
8、CIP(Carriage and Insurance Paid to)；賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
9、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點）；賣方將貨物運至買方指定邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。
10、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港）；賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。
11、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港）；賣方將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。
12、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地）；賣方將貨物運至進口國指定目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨；賣方承擔貨物運至指定目的地為止的費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何“稅費”。買方承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
13、DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨（指定目的地）；賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術語。